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东风Honda重磅推出的旗下首款多功能MPV车型——艾力绅，上市一年以来已经凭借其出众的表现赢得了消费者的信心，成为中国MPV市场的新宠。那么，第一批购买使用艾力绅的车主对这款车的评价是怎么样的呢？带着这样的疑问，记者回访了几位艾力绅的首批车主。

中小企业主的选择：有实力有面子

去年，厦门的的廖先生成为当地首批艾力绅车主，现在回想起来，他还是觉得自己很荣幸。“其实那时候没有想那么多，公司需要一辆空间大一些的车子，迎来送往的用处很多，而市场上可选择的合适车型很少，仅GL8与艾力绅较为适合，在多方考虑之后，觉得艾力绅更有档次，所以最终敲定了GL8。”电话中，廖先生很坦诚。

在随后的使用中，廖先生渐渐发生了这款车型的更多优点，比如空间不仅超乎想象，而且更具人性化。以GL8为代表的大多数MPV车型，第三排空间往往只是一个象征性的陪衬，如果是短途出行还能勉强凑合，一旦时间较长则感觉到明显的局促压抑感。可是廖先生的车主要用于客户的接送，经常需要去机场，机场距离市区又很远，再加上道路可能遇到的拥堵情况，往往会考验车内乘客的忍耐力。艾力绅对第三排座椅的充分关照则很好的解决了这一难题。

与GL8相比，艾力绅无论在车内宽度、高度、腿部空间还是座椅离地高度来看均以较大的优势胜出。这也能够直观的表明，对于第三排乘客而言，艾力绅的横向移动自由度、顶部移动开阔度、腿部伸展灵活度以及视野坐姿舒适度均更出色。

廖先生强调自己并不懂车，但是购买艾力绅一年来，他认为艾力绅给他赢得了很多面子，而这也是产品实力的体现。

社会精英的选择：真正的多功能汽车

孙先生是武汉一家国企的中层领导，他购买艾力绅的理由竟然是“一见钟情”。艾力绅去年上市时，他正考虑购置一台既能够满足公务出行，又能够兼顾家庭用途的多功能汽车，当时很多人建议他考虑GL8，但是他的家人并不太喜欢GL8中庸沉重的造型，让他一时拿不定主意。一次偶然的机会，他在路上看见了一辆艾力绅的贵宾体验车，让他一瞬间心动了，随后更让他意外的是，他有幸的成为了武汉的第一批艾力绅车主。

“也许是自己的运气好，如果艾力绅再晚一点上市可能我就买GL8了。”孙先生说。“可能是看惯了以GL8为代表的传统MPV那种平庸的造型，艾力绅的出现让我眼前一亮，仅仅一次试驾就让我果断下单了。”虽然他和艾力绅结缘是一见钟情，但是经过一年多的朝夕相处，他似乎更为自己当初的选择而庆幸。

“当初开车去单位，很多认识不认识的人都会主动的问我这是什么车，多少钱买的……我让他们猜，他们都觉得这车价格不菲，这让我瞬间满足了自己的虚荣心。”孙先生笑着说，“不过那段时间也有些烦恼，因为我的车大，很多同事都借机蹭我的车。”

让孙先生津津乐道的，还是艾力绅给他带来的独特驾趣，据了解，艾力绅是轿车化底盘打造的多功能MPV，拥有4轮独立悬挂设计，与GL8等MPV车型采用的商用车底盘相比，在乘坐的舒适和驾驶的感受方面具有天生优势。而其搭载的采用本田i-VTEC技术的2.4L发动机与别具匠心的ECON节能辅助系统，更让艾力绅成为了动力性与经济性兼顾的真正意义上的多功能车型。

业内营销专家评论指出，艾力绅自上市以来已经赢得了市场的良好反馈，也展现出东风Honda对抢占MPV细分市场的决心与信心，随着艾力绅车主阵营的不断扩大，艾力绅有望成为行业内的新标杆。

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