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数据显示，CR-V累积销量即将达成70万辆，作为城市SUV市场的开拓者和领航者，由CR-V所开启的“城市SUV时代”已经在中国社会发展进程中打下深深的烙印。相比于其他车型，CR-V70万辆所代表的意义远远超出一款车，更是折射出深厚的时代背景，展现出不同时期不同生活形态、不同消费理念的完整画卷。

从小众市场起步，CR-V已经推动SUV成为消费者的主流选择，回溯70万辆的发展历程，从“开拓者”到“引领者”，CR-V一路开拓向前，凭借卓尔不群的产品力成为当之无愧的“SUV王者”。

开创城市SUV时代：从细分市场起步，坚持精品战略

CR-V进入中国前的2003年，SUV是仅占整个车市6%份额的小众市场，而如今SUV已经成为中高级车之后的第二大细分市场。2004年，东风Honda大胆地提出“小市场，大份额”的差异化竞争策略，让CR-V破冰而行，以中国市场第一款面向城市的SUV的身份，开创了“城市SUV”新纪元。

2007年，新世代CR-V将轿车的舒适性与城市SUV多功能性结合，兼顾家庭和商务需求，打造了SUV领域的全新概念。当年，SUV市场同比增幅超过50%，其中新世代CR-V稳居中高档SUV销量冠军。从此，在CR-V的带领下，“城市SUV”细分市场以及其所属的SUV大类开始了全新的征程。

2007款CR-V

东风Honda在企业起步之时就强调精品战略，打造精品车型，提出迥异于其他主流车企的“小市场，大份额”战略，由此拉开CR-V引领中国城市SUV时代的大幕。此后，CR-V一直坚持自己的品牌品质，做到从细节出发，以产品个性化功能体现对消费者个性化需求的重视，赢得消费者信赖。如今，CR-V在SUV市场中俨然已树立起一面屹立不倒的旗帜，可以说，CR-V是赢在了战略起点上。

引领时代大潮：强者愈强的“马太效应”

开拓新兴市场固然困难，能够在自己一手拓建的市场中，长期畅销并拥有良好的口碑声誉，更为不易。随着SUV市场被CR-V激活，SUV市场连续几年呈现井喷式发展状态。至2011年，SUV市场的年销量已经到了147.7万辆，与2003年相比增长了11倍。面对迅速扩容的市场，CR-V牢牢把握住消费者需求，始终站在潮头浪尖，而其角色也由“开拓者”发展成为“引领者”。

在日益激烈的市场竞争中，CR-V凭借领袖的胸襟和气度以及领先的产品实力，成功跳脱出“前人栽树，后人乘凉”的车市定律，与新进入者一起把城市SUV市场做大做强。数据显示，每一款新竞品的加入，不但不会冲击CR-V的销量，反而会使CR-V销量出现一定的增长。这种“强者愈强”的市场现象被业内专家称为车市的“马太效应”，伴随着车市日趋饱和、微增长时代来临，车市“马太效应”将愈发明显，而CR-V